Un año después de su inauguración, sólo la mitad de hacer reparaciones

AMORNRAT MAHITTHIROOK

Un año después de su apertura a los vuelos comerciales, el aeropuerto internacional de Suvarnabhumi está aún plagado de una serie de problemas con sólo la mitad de ellos se haya determinado. Cuando se dio a conocer el 28 de septiembre del año pasado, el aeropuerto de Samut Prakan del distrito de Bang Phli fue retratado por Aeropuertos de Tailandia (AOT) como un nuevo hito importante que los tailandeses que estar orgullosos. En lugar de ello, el aeropuerto está siendo recordado por todos sus defectos y escándalos que se remontan a la anterior gobierno Thaksin Shinawatra.

El aeropuerto se ha enfrentado a una serie de problemas que van desde las grietas en sus pistas a atascado salas de techos y filtraciones. Y toda la culpa ha sido amontonada en la AOT.

La agencia acaba de publicar su informe anual sobre el primer año de las operaciones de Suvarnabhumi. Casi la totalidad del informe se dedica a decirle al público lo que los problemas ya se han fijado y qué se hará para mejorar Suvarnabhumi y, finalmente, hacer un aeropuerto regional clave a los rivales en Singapur y Hong Kong. AOT también se compromete a hacer un Suvarnabhumi de los primeros del mundo en diez aeropuertos en los próximos dos años.

La AOT informe sólo da una imagen esquemática de los defectos encontrados en el aeropuerto hasta la fecha. Sin embargo, otro informe elaborado por un grupo de expertos creado para supervisar los progresos y los problemas en Suvarnabhumi proporciona más detalles que pintar un panorama preocupante del aeropuerto.

El grupo, dirigido por el Departamento de Aviación Civil-director general Chaisak Angkhasuwan, ha encontrado 61 problemas en el aeropuerto y hasta la fecha sólo 30 de ellos se han fijado.

Los 61 problemas identificados en la página 104-informe en el que también ofrece soluciones para ellos, de acuerdo con Yodyiam Teptaranon, un miembro del grupo y la AOT bordo.

El informe pone de los problemas en tres categorías: aquellos en los que participan de la terminal, incluyendo fallas estructurales, las relativas a la tecnología de la información y las operaciones, y problemas de servicio.

Para hacer frente a problemas en la primera categoría, AOT hasta ahora ha proporcionado más sillas y carros para su uso en el interior de la terminal, la mejora de los signos, los otro 204 construido baños para añadir a la original de 1464 y siempre más espacio para los pasajeros en el hall de llegada.

Pero el informe también muestra preocupación por la falta de progresos en la labor para eliminar el circuito eléctrico de control a bordo de la planta superior de la terminal de pasajeros por razones de seguridad.

En la actualidad hay 1.050 cámaras de vigilancia de seguridad en el interior del aeropuerto de la terminal de pasajeros, de acuerdo con AOT. Sin embargo, el informe dice que más de cerca las cámaras de circuito son necesarios para mejorar la seguridad. El aeropuerto también necesita más equipo de seguridad personal y con una mejor gestión para hacer frente a situaciones de emergencia.

Asimismo, el informe dice Suvarnabhumi la tecnología de la información del sistema debe ser actualizado para tener, entre otras cosas, una centralizada política de seguridad, una bomba de combustible, y una línea telefónica dedicada a alertar a las autoridades en caso de emergencia.

También sugiere que el aeropuerto de restaurantes de mejorar su servicio, más teléfonos y puntos de venta de Internet se proporcionará para los usuarios de los aeropuertos, y mejor manejo de los pasajeros el equipaje.

El aeropuerto de Suvarnabhumi director Serirat Prasutanond dijo AOT era consciente de todos los problemas y está trabajando duro para resolverlos.

El Consejo de Seguridad Nacional, que organizaron un golpe de estado que derrocó al gobierno de Thaksin a tan sólo 10 días antes de la apertura de Suvarnabhumi, ha hecho Gen Saprang Kalaynamitr presidente de la Junta de AOT para hacer frente a los problemas que enfrenta el aeropuerto.

Gen Saprang la tarea principal es hacer frente a todas las irregularidades incluidos ciertos contratos comerciales que se cree para beneficiar a algunos políticos y funcionarios.

Sin embargo, una fuente en la AOT Junta dice que ha habido muy poco progreso. El problema radica en el hecho de que la Junta tuvo que hacer frente a tantos problemas que van desde las grietas pista a la escasez de baños que no podía concentrarse en grandes temas. dijo la fuente.

La historia es parte de una serie en el primer aniversario del aeropuerto de Suvarnabhumi.

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