Et år etter at den åpnet, bare halvparten av reparasjoner gjøres

AMORNRAT MAHITTHIROOK

Ett år etter at den ble åpnet for kommersiell flyreiser, Suvarnabhumi International Airport er fortsatt plaget av en rekke problemer med bare halvparten av dem har blitt fikset. Når det ble offentliggjort på den 28 september i fjor, flyplassen i Stavanger's Bang Phli bydel ble fremstilt ved Flyplasser i Thailand (Aot) som en ny, viktig landemerke som Thais ville være stolt av. I stedet flyplassen blir husket for alle sine feil og skandalene som kan spores tilbake til forrige Thaksin Shinawatra regjering.

Flyplassen har opplevd en rekke problemer som strekker seg fra sprekker i sin runways til fast haller og lekker tak. Og hele skylden har blitt toppet på AoT.

Byrået har nettopp gitt ut sin årlige rapport om det første året av Suvarnabhumi virksomhet. Nesten hele rapporten er viet til å fortelle offentligheten hva problemene allerede har blitt fikset og hva som skal gjøres for å forbedre Suvarnabhumi og til slutt gjøre det en viktig regional flyplass som konkurrerer de i Singapore og Hong Kong. AoT også løfter å gjøre Suvarnabhumi en av verdens topp ti flyplasser i de neste to årene.

Den AoT rapporten kun gir en Sketchy bilde av svakheter oppdaget på flyplassen så langt. Men en annen rapport utarbeidet av et panel satt opp til å overvåke fremdriften og problemene på Suvarnabhumi gir mer detaljert informasjon som danner et urovekkende bilde av flyplassen.

Panelet, ledet av Civil Aviation Institutt direktør Chaisak Angkhasuwan, har funnet 61 problemer på flyplassen, og til dags dato bare 30 av dem har blitt fikset.

Den 61 problemer ble identifisert i den 104-siders rapport som også tilbyr løsninger for dem, ifølge Yodyiam Teptaranon, et medlem av panelet og AoT bord.

Rapporten setter problemer inn i tre kategorier: de som involverer terminalen, herunder strukturelle svakheter; dem om informasjonsteknologi og drift og service problemer.

For å håndtere problemene i den første kategorien, AoT har så langt gitt flere stoler og traller til bruk inne i terminalen, bedre skilting, bygd et annet 204 toalettene for å legge til opprinnelige 1464, og ga mer plass for passasjerene i ankomsthallen.

Men rapporten viser også bekymring over mangelen på framdrift i arbeidet med å fjerne elektrisk krets kontroll bord fra øverste etasje av passasjer-terminalen av sikkerhetsmessige grunner.

Det er nå 1050 sikkerhet overvåkningskameraene inne på flyplassen passasjerinnredning terminalen, ifølge AoT. Men rapporten sier mer nær-krets kameraer er behov for bedre sikkerhet. Flyplassen også behov for mer sikkerhet utstyr og personell med en bedre styring for å håndtere kriser.

Også, fastslår rapporten at Suvarnabhumi's informasjonsteknologi systemet skal oppgraderes til å ha, blant annet en sentralisert IT-sikkerhetspolitikk, en bombe Bunker, og en egen telefonlinje for å varsle myndighetene i tilfelle nødssituasjon.

Det òg at flyplassen restauranter forbedre sine tjenester, flere telefoner og internett uttak til rådighet for flyplass-brukere, og bedre håndtering av passasjerer "bagasjen.

Suvarnabhumi Airport direktør Serirat Prasutanond sa AoT var oppmerksom på alle problemene og jobbet hardt for å løse dem.

Rådet for nasjonal sikkerhet, som etappevise ett kupp som fjernet den Thaksin regjeringen bare 10 dager før åpning av Suvarnabhumi har gjort Gen Saprang Kalaynamitr formann i AoT bord for å håndtere problemene sto ved flyplassen.

Gen Saprang's hovedoppgave er å håndtere alle uregelmessigheter inkludert visse kommersielle kontrakter som antas å være til nytte for noen politikere og embetsmenn.

Men en kilde i AoT styret sa at det har vært lite fremgang. Problemet ligger i det faktum at styret måtte forholde seg til så mange problemer som strekker seg fra rullebanen sprekker til en knapphet på toalettene at det ikke kunne fokusere på store problemer. kilden sa.

Historien er en del av en serie på den første årsdagen for Suvarnabhumi flyplass.

Hvis du likte dette innlegget, må du abonnere på min RSS feed!